桥梁伸缩缝的策略但是设计不当，安装低劣，和科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是现阶段国内常见的病害，而且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加载荷，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。在设计上来讲，造成伸缩缝的过早，无非是以下方面的原因：伸缩缝在整个桥梁工程所占的份量不多，一般易被设计人员忽视，因而未对伸缩缝进行细致的考虑与设计；伸缩装置的受力复杂，而与之紧密有关起决定作用的锚固却不尽合理；设计方面对施工的具体情况考虑不足。如：锚固混凝土太薄且钢筋密布，伸缩装置的锚固难以准确地预埋在梁中，甚至无法预埋，相当一部分锚固务必锚固在整体化层混凝土中；有的设计工程师在伸缩缝设计中只注意计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不，忽视了产品的相应技术要求。 
1、先摊铺路面后装伸缩缝,为了确保路面优秀的平整度，必须先摊铺路面，而后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，务必首先冲洗预留缝隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为佳，目的在于预防摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。不论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，都应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→伸缩缝预埋钢筋→槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。
4、钢筋焊接与绑扎
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