塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的修理及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向，提高了分子链间的联结力，达到了其强度的目的。其延伸率仅有原板材的％～％。倘若在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其具有的耐酸、耐碱、防腐蚀等高耐久性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物通过、成板、冲孔后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都具有十分大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样亦可以提供一个承担和扩散的的连锁，适合于大范围承载的地基 。玻纤土工格栅是作为原料，玻纤的高强度度，并且比其他金属纤维。虽然其拉伸弹性模量高，具有变形阻力高，伸长率小于4%的断裂。土工格栅特点：1.拉伸强度，低伸长率：作为提高材料，常年负荷的影响下，以抗变形的能力，抗蠕是十分重要的，玻纤不蠕变，这让其可以常年良好业绩。玻纤开始在1000℃熔化，因而保证在土工格栅沥青铺路作业中承受高温的性。通过特殊处理剂涂布处理后，土工格栅抵抗各种物理磨损和化学侵蚀，并且抗生物侵蚀和气候变化，以保证不损耗性能。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种中使高分子成定向线性状态并产生分布均匀、节点高强度度的长椭圆形网状整体性结构.此种结构具有很强的拉伸强度和拉伸模量,特别是我公司此类产品更有有超水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了的力的承担和扩散的连锁。 该产品拉伸高强度度( >150Mpa ), 适应各种土壤, 是目前广为采用的加筋加固材料。因而，采取有效的施工措施以保证路基工程具有更强的保证意义重大。由于土工格栅具有抗拉高强度度、防腐蚀与土颗粒之间的系数大等特点，将其合理地使用在路基工程之中，可以整个路基工程的整体受力条件，因而让其具有更强的性能。并且在对路基工程进行养护的中，合理地应用土工格栅，还能在地基承载能力的同时，路基的使用寿命，以加快公路与经济建设的更好发展。路基高度若填高超过4m，可以一层土工格栅，第二层土工格栅宜布置在路基高度1/3处。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝组合起来，产生牢固的组合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉高强度度，延伸力小，抗撕力高强度度，纵横强度区分小，耐紫外线老化、耐磨性、防腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的整体性与载荷力，具有显著作用。土工格栅产品，重点用于建设工程中的土体加筋或加固材料。一般分为单向拉伸土工格栅和双向拉伸土工格栅。单向拉伸土工格栅适合于挡墙、陡坡、路堤、桥台以及塌方修补等工程的加筋材料。双向拉伸土工格栅适合于公路、铁路、、码头等的软基处理和边坡、大坝、护岸、道路拓宽、公路路面、道面等工程的加固材料。路基作为公路工程的主体和基础，它和路面共同作用承受行车载荷和自然因素的作用。万一公路路基发生故障，如不能及时采取有效的措施加以处理，那么势必整个公路工程出现交通不便的情况，甚至还能严重影响整个公路工程的使用年限，这对于的经济建设更好发展是十分不利的。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝组合起来，产生牢固的组合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅具有抗拉高强度度，延伸力小，抗撕力高强度度，纵横强度区分小，耐紫外线老化、耐磨性、防腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的整体性与载荷力，具有显著作用。 经编涤纶土工格栅主要使用于：用于各种高等级道路，铁路的软路基提高隔离不一样的土基础材料料；用于河岸，路堤边坡强化稳固；用子各种地基的强化稳固；用于道桥强化。

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